Impressão 3D impulsiona carro de corrida universitário FNX-17 na China – Caso Farsoon

Introdução

A competição chinesa de carros de corrida universitários tem se tornado um laboratório de inovação em engenharia. Em 2017, a Changsha University of Science and Technology apresentou o FNX-17, um carro leve e robusto criado com apoio da Farsoon Technologies.

Com mais de 40 componentes impressos em 3D, o veículo combina ligas metálicas e polímeros de alta performance para atingir 250 kg de peso total e velocidade máxima de 100 km/h.

A manufatura aditiva Farsoon foi decisiva para alcançar rigidez, leveza e precisão, reduzindo ciclos de produção de até oito meses para poucas semanas e provando seu valor como solução real em aplicações automotivas.

Carro FNX-17 desenvolvido com impressão 3D Farsoon em competição universitária chinesa. 

Desafios

• Reduzir drasticamente o peso total do carro, mantendo rigidez e estabilidade.

• Atender aos prazos curtos de competição universitária.

• Garantir precisão dimensional para montagem rápida e eficiente.

• Superar limitações de fundição e usinagem convencionais.

• Criar peças de geometrias complexas com resistência equivalente a metais fundidos.

• Integrar múltiplos materiais sem comprometer desempenho térmico e mecânico.

  
  

Abordagem e Processo

A equipe e a Farsoon Technologies aplicaram manufatura aditiva metálica e polimérica para criar peças otimizadas sob medida. Cada componente foi reprojetado com foco em leveza, desempenho e facilidade de montagem.

Desenvolvimento e otimização digital

Mais de 30 peças foram redesenhadas digitalmente, incluindo coluna, cubos de roda, coletores de admissão e suportes de suspensão. A modelagem topológica garantiu redução de massa e melhor distribuição de esforços, algo impossível em processos subtrativos.

Esquema técnico do carro FNX-17 com componentes produzidos pela impressão 3D Farsoon. 

Fabricação e montagem

As peças foram produzidas em aço inoxidável, titânio, alumínio e polímeros PA12 reforçados, explorando o potencial da tecnologia LPBF e da SLS da Farsoon. Após a fabricação, cada parte foi validada quanto à resistência e encaixe antes da montagem no veículo.

Técnico instalando componente metálico impresso em 3D Farsoon em carro de corrida universitário. 

Resultados e Métricas

• 41 peças metálicas impressas em 3D.

• Peso total: 250 kg.

• Velocidade máxima: 100 km/h.

• Redução de peso da coluna: 44% (478 g vs. peça convencional).

• Redução no rolamento de injeção: 58,12% (de 948 g para 397 g).

• Ciclo produtivo: de até 8 meses → reduzido para poucas semanas.

• Resistência mecânica igual ou superior à de peças fundidas.

• Alta estabilidade e repetibilidade de fabricação.

Solução Utilizada [Impressão 3D Farsoon]

A manufatura aditiva aplicada ao carro FNX-17 combinou diferentes materiais e tecnologias de impressão 3D Farsoon, tanto em metais quanto em polímeros, para atingir o equilíbrio ideal entre leveza, resistência e precisão dimensional. A seguir, os principais componentes desenvolvidos.

Front and Rear Hub Integration

• Material: Aço inoxidável

O cubo é uma peça metálica cilíndrica que conecta a roda ao carro, suportando o peso do veículo. Qualquer redução no peso diminui a massa rotacional, o que permite maior aceleração e desaceleração durante as provas.

Cubos de roda em aço inoxidável produzidos por impressão 3D Farsoon no carro FNX-17

Front and Rear Column

Material: Liga de titânio

Tradicionalmente fabricada por usinagem CNC, a coluna frontal e traseira exigia uma taxa de remoção de material de até 94%, resultando em desperdício e peso elevado. Com a tecnologia metálica da Farsoon, o componente foi reprojetado com otimização estrutural e fabricado aditivamente em titânio, alcançando apenas 478 g, uma redução de 44% em relação à peça convencional.

Colunas estruturais leves em titânio produzidas com impressão 3D Farsoon. 

Air Intake Assembly

• Material: PA12 reforçado com esferas de vidro

A câmara de admissão, fabricada em nylon reforçado, superou as limitações dos métodos tradicionais de processamento. O uso do polímero PA12 garantiu leveza, durabilidade e resistência às condições térmicas e mecânicas do veículo.

Câmara de admissão em PA12 reforçado fabricada com tecnologia Farsoon. 

Fuel Injection Bearing

• Material: Liga de alumínio

  
  

O projeto do rolamento de injeção foi reprojetado para ser produzido em metal 3D, mantendo a resistência e reduzindo significativamente o peso. O componente passou de 948 g para 397 g, uma redução de 58,12%, demonstrando a eficiência da manufatura aditiva em peças críticas.

Rolamento de injeção de combustível em alumínio impresso em 3D pela Farsoon. 

Empty Sets of Front Wing / Tail

• Material: PA12

O kit aerodinâmico desenvolvido em PA12 oferece sustentação e estabilidade para veículos de alta velocidade. A estrutura de treliça impressa em 3D evita deformações e imprecisões comuns em processos convencionais, resultando em maior desempenho e acabamento visual aprimorado.

Asa aerodinâmica leve em PA12 fabricada por impressão 3D Farsoon.

Operação e Impacto no Negócio

A adoção da impressão 3D Farsoon trouxe agilidade e confiabilidade ao projeto FNX-17. O tempo de produção encurtado permitiu mais ciclos de teste e refinamento do design. A leveza obtida reduziu a massa rotacional e melhorou aceleração e frenagem, elementos cruciais em competições universitárias.

Além disso, a flexibilidade da manufatura aditiva possibilitou fabricar sob demanda, com peças customizadas conforme ajustes de corrida — um verdadeiro “laboratório móvel” de inovação automotiva.

Conclusão

O caso do FNX-17 demonstra a maturidade da impressão 3D Farsoon como solução para projetos automotivos complexos. A combinação entre metais e polímeros de alto desempenho resultou em um veículo leve, estável e competitivo.

Mais do que uma conquista universitária, o projeto ilustra como a manufatura aditiva redefine o processo de engenharia, tornando-se um pilar essencial para o futuro da mobilidade de alto desempenho.