A Farsoon Europe imprimiu em titânio os tubos e as pontas de escapamento dos dez Apollo Evo que a Apollo Automobil fabrica. Cada tubo saiu da máquina em peça única, sem solda entre seções e sem suporte interno. O caso mostra o que uma impressora 3D de metal Farsoon faz com peça de geometria fechada e série curta.

A Apollo é uma fabricante alemã de carros esportivos de produção limitada. O Evo sai em dez unidades, e cada uma recebeu o mesmo conjunto de escapamento impresso. Os dados deste artigo vêm do comunicado da Farsoon de 21 de outubro de 2026.

O que a Farsoon entregou para a Apollo

O projeto foi do conceito à produção em série curta. Três números resumem a entrega.

Para um carro fabricado em dez unidades, a peça precisa ter acabamento de fábrica e passar nos mesmos testes de um componente de série. A impressão em metal atendeu as duas exigências com um único arquivo de projeto.

Tubo soldado ou impresso inteiro

Um escapamento de alto desempenho tem curvas fechadas e tubos que se cruzam. Feito pelo caminho comum, ele junta várias seções. Na Farsoon, o mesmo desenho saiu numa impressão só.

Os quatro recursos da Farsoon por trás da peça

A Farsoon atribui o resultado a quatro recursos da plataforma de metal, aplicados juntos no mesmo projeto.

1. Projeto pensado para a impressãoA Farsoon Europe e a Apollo trabalharam juntas desde o conceito e juntaram a montagem num único componente de titânio.
2. Beam ShapingTecnologia patenteada da Farsoon que molda o feixe do laser. Ela permitiu imprimir o tubo em peça única, sem estrutura de suporte por dentro.
3. Parâmetros de alta produtividadeUm conjunto próprio de parâmetros da Farsoon, com camada bem mais espessa e a qualidade da superfície mantida.
4. Textura Dragon SkinA superfície em escamas nasce na impressão, sem etapa extra. Segundo a Apollo, ela também melhora a distribuição de calor.

A máquina: da FS811M à FS812M-U

O escapamento foi impresso na Farsoon FS811M-6, impressora 3D de metal por fusão a laser em leito de pó (LPBF), na liga de titânio TA15 (Ti-6,5Al-2Zr-Mo-V).

A sucessora dela é a FS812M-U. Ela mantém a área útil de 810 × 810 mm e constrói até 1.700 mm de altura. A Farsoon publica o TA15 entre as três ligas com processo validado na FS812M-U, ao lado da superliga GH4099 e do aço inox 316L.

O Beam Shaping que imprimiu o tubo sem suporte aparece na FS812M-U como uma das três configurações de laser.

A ficha completa está na página da Farsoon FS812M, e as outras máquinas da linha estão em impressoras 3D de metal. O pó de titânio para a máquina está em pó metálico Farsoon.

Da amostra ao teste em pista

A Farsoon dividiu o desenvolvimento em etapas menores. Vários conceitos sem suporte foram avaliados em paralelo, e amostras impressas serviram para testar o fresamento e os tratamentos de superfície antes da peça final.

As pontas do escapamento recebem usinagem de precisão depois da impressão, para chegar ao acabamento espelhado, parecido com o cromo.

Segundo a Apollo, o sistema passou por quatro baterias de teste antes de ir para os carros:

• Teste de função
• Teste de durabilidade
• Teste térmico
• Teste em pista

Para quem precisa da peça de titânio sem comprar a máquina, a Voxel imprime em Ti6Al4V no serviço de impressão 3D em metal. Outro caso da mesma linha Farsoon está no artigo sobre molde com refrigeração conformal.